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For years, G-III owned ~19% of Karl Lagerfeld B.V. Now it takes over the majority of the brand.

Karl Lagerfeld B.V. was owned by Fred Gehring (Ex Hilfiger CEO), the Chou family, Apax Partners, Sandbridge Capital, PVH Corp, and management.

The brand Karl Lagerfeld is a challange.

While alive, Karl Lagerfeld worked for Channel, Fendi (LVMH), and famously as a first for H&M.

At the same time he licensed his brand for perfume, menswear, etc. The menswear licensee in the 1990s, Klaus Steilmann, wanted to enter higher price points and North America.

Seit mehreren Jahren ist G-III bereits Aktionär der Karl Lagerfeld B.V. mit ~19%. Nun übernimmt es die Mehrheit an der Marke.

Hinter der Marke Karl Lagerfeld stand der ehemalige Hilfiger-CEO Fred Gehring über seine Beteiligungsgesellschaft, die Familie Chou, Apax Partners, Sandbridge Capital, PVH Corp, und das Management.

Die Marke Karl Lagerfeld ist eine Herausforderung.

Zu Lebzeiten arbeitet Karl Lagerfeld für Channel, Fendi (LVMH), und auch als erster berühmter Designer offiziell für H&M.

Daneben lizenzierte er Karl Lagerfeld und Lagerfeld für Parfum, HaKa, etc. Der HaKa Lizenznehmer Klaus Steilmann wollte sich damit Nordamerika erschließen.

By acquiring Twitter, Elon Musk is buying one of the top media brands, a bullhorn, and a user base.

Somewhat similar to Barry Diller’s Dotdash, when it took over Meredith with established media brands (Entertainment Weekly, InStyle, EatingWell, Health, Parents).

In the future Twitter is supposed to switch from a pure advertising based business model to the (old) mix of subscriptions and advertising.

Mit dem Erwerb von Twitter kauft Elon Musk eine der Top Media Marken, ein Megaphon, und eine Nutzerbasis.

Ähnlich wie Barry Dillers Dotdash mit Meredith etablierte Mediamarken (Entertainment Weekly, InStyle, EatingWell, Health, Parents) übernahm.

Zukünftig soll Twitter vom rein Werbe-basierten Geschäftsmodel zur (alten) Mischform aus Abonnements und Werbung wechseln.

The board of VW gave the green light to enter Formular 1. Both brands, Porsche and Audi, will be allowed to compete at the highest level of motor sports beginning 2026.